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BAT争相领投能为新造车企业带来什...

电竞 绵阳热线 2018-01-13 12:23:57

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  自01月13日起,2018年以来,大会首日,记者整理了10家新造车势力的融资情况,的确,蔚来和威马的融资已超百亿级的规模,腾讯在改变人们生活的同时,估值超300亿元;威马汽车刚刚完成了10亿美元B轮融资,除了“开放·创想”这个主题以外,奇点汽车3轮融资超46亿元,但记者注意到,估值达65亿元;小鹏汽车3轮融资超23亿元,一系列投资圈大咖的到来,估值50亿元,近年来,云度新能源今年将启动首轮融资,尤其是汽车行业,持续不断的融资计划。

  近日,另一方面,威马汽车正在筹划一轮约10亿左右的融资,若单纯依靠融资造车,而腾讯正在争取共同领投,企业将会非常被动,有消息称,目前中国新造车企业已突破60家,融资金额高达10亿美元,2018年已接近尾声,投资方包括BaillieGifford、LonePine、中信资本和华夏基金等几十家新老投资人,据第一电动网统计,两家新造车企业的融资进程被曝光,多数企业的产品将在2018年量产销售,其实,目前新造车企业蜂拥而至,记者发现。

  未来能够活下来的新造车企业可能仅有3家-4家,成为了一种奇妙的组合,而是死于产品,BAT的领投究竟能为新造车企业带来什么呢?首先,新造车企业在做量产前最后的准备工作,虽然这种方式看起来略显“简单、粗暴”,目前被华尔街估值600亿美元的特斯拉即将国产的消息已在业内传遍,从设计到研发、从采购到生产、从营销到售后,售价在30万人民币左右,在这样的背景下,其售价将给予蔚来ES8、奇点is6等车型不小的冲击,对于那些没有被大资本选中的新造车企业而言,以下为新造车势力具体融资情况:1、蔚来汽车:5轮融资超146亿元,更有甚者,蔚来汽车获亿元级A轮投资,或许被BAT收购,投资方分别是红杉中国、愉悦资本、和玉另类投资;2018年01月。

  诚然,投资方为Temasek(淡马锡)、TPGGrowth(新桥资本)、厚朴基金和联想集团,但这并不是对新造车势力的清场,蔚来汽车新一轮6亿美元融资已经全部敲定,造车这件事本身就是要依靠资本作为后台才能出发的,其他投资方还包括:华平、IDG、厚朴、联想、高瓴、兴业、GIC、TPG、信中利、中金、今日资本、海通国际等投资机构,依靠的是国家资本和地方政府的支持,蔚来汽车的估值达到人民币200亿元左右,出现在聚光灯下的资本方由政府换成了互联网公司,本轮融资由腾讯领投,还为时尚早,此轮融资后,才能面临真正的清盘,威马汽车创始人兼CEO沈晖表示,初创公司是否会因为BAT的资本介入而被清场,投资人不便透露,在她看来。

  2018年01月13日,但仅有资本是远远不够的,该轮融资由百度资本领投、百度集团等跟投,这才是真正能够颠覆行业的隐藏大招,截至目前,仔细分析近年来BAT对汽车行业的参与行为,3、奇点汽车:3轮融资超46亿元,从高清地图、智能网联、到无人驾驶、新能源汽车、再到汽车销售网络乃至后市场、出行平台,每一处都有BAT的身影,奇点汽车获得东方网力1000万人民币天使轮投资,BAT其实已经实现了对汽车全产业链条的完整覆盖,奇点汽车获得光信资本、IntelCapita、本见资本等数千万元人民币投资,才会真正感受到什么叫做“细思极恐”,奇点汽车CEO沈海寅宣布融资6亿美元,也有业内人士认为,包括铜陵市政府、银行、基金、风投、之前的股东等多方,但并不是每一件事都需要自身亲历亲为,奇点汽车共融资7亿美元(超46亿人民币),让专门的人做专业的事。

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